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琴岛飞驰——写在中建六局轨道公司济青高铁项目通车之际

2018年12月26日,“复兴号”列车从济南新东站东站?#38469;?#21457;出,中国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路——济青高铁正式通车,济南青岛两地可实现1小时“飞达”,对加快山东省基础设施建设、沟通山东省与三大经济带、推进国家级发展战略实施具有重要意义。

看似寻常最奇崛,成如容易却艰辛。三年前,中建集团成功中标济南至青岛高速铁路项目第11标段,成为该项目唯一路外中标企业,中标金额为39.17亿元,为项目中最大的单体标段。中建六局轨道公司管段为四分部,是济青高铁进入青岛红岛站连接青连铁路的枢纽工程,这也是中建集团第一次承建铁路枢纽工程。其中,主跨142米的槽型梁拱桥,更是国内铁路领域首次设计使用。困难不仅于此,年轻的项目团队在近20公里的施工线上,讲述着中建铁路人逆境拼搏的故事……

“飞一般赛拼跑的1097天”

由于是中建集团第一次承建铁路枢纽工程,大跨度连续梁众多、梁形结构复杂、施工?#35759;?#22823;、安全质量管理风险高,指挥部把枢纽工程的施工交给了路桥施工经验相对丰富的六局轨道公司。施工路段处于青岛市城阳区河套工业园,由于征地拆迁和三电迁改工作量大,同时受青岛规划新机场高速影响,连续梁跨度多次调整,设计方案几易其稿,2015年底,项目部进场就面临无图、无地、无地勘的状况。进场不久,指挥部接到业主要求,“压缩一年工期,2018年年底必须通车”,项目经理尹涛生向中建指挥部领导立了“军令状”。饶是如此,项目整体施组与成本管理?#35759;?#36824;是让指挥部的领导捏着一把汗。

开工之初,项目总工王军彻夜?#36164;?#22312;设计?#28023;?ldquo;要图纸就像挤牙膏一样”,王军风趣地说,“但是工期不等人呐,那段日子急得满嘴?#38469;?#21475;疮,话都说不利索了”。工期如此紧张,项目员工必须统一思想,各尽其能,达到最优的配置。尹涛生?#22797;?#35843;整项目班子和部门负责人的“责任田”,高效选择分供分包,开始了超前谋划。

铁路施工,征拆先行,工程建设领域的人们戏称,征地拆迁是铁路建设的“第一难”,难于上青天!济青项目地处河套工?#30331;?#37325;难点拆迁物众多,红线内涉及到13家大?#25512;?#19994;,5个养殖场,两处公墓群。项目生产经理孙健走遍千家万户,吃尽千辛万苦,说尽千言万语,排除千难万阻,宣传政策,广泛发动,依法合规办事,争取当地政府部门的理解支持,定目标、定时间,促使一个个问题迎刃而解。

由于图纸久久不能到位,铁路施工众多“全线首个”的“光环”与项目部失之交臂。“说心里话,怎么会不失落?”工程部经理郝?#23383;?#35828;,“大家?#24613;?#30528;股劲儿,一定要干出中建铁路人的样子。”项目部开始了与时间赛跑的日子,这一跑就是三年。2016年6月30日,项目历时7个日夜完成了首架通道跨395省大桥的桥台与台后过渡段施工,全力确保了指挥部“630”预制箱梁首架目标,实现了中建济青高铁项目的一个重要里程碑;2016年12月5日标?#25991;?#39318;座连续梁顺利合龙,提前4天完成业主下达的施工节点目标,为标?#25991;?#39318;联合龙的连续?#28023;?#25351;挥部对项目部全线通报表扬;2016年12月底完?#19978;?#37096;结构187座墩身施工节点,获得指挥部120万元奖励,这是中建系统内单次奖励最大的一次;2017年4月12日济青左线2*100m连续梁提前18天合龙,是济青高铁全线体量最大的连续?#28023;?#27982;青高铁公司特发贺电表示祝贺……“讲真,我们恨不得日夜住在现场。”工程部副部长,90后的李智森说。

项目部全员继续发扬敢打硬仗的作风,2018年完成产值1.1亿元,并提前完成业主下达的各项节点目标,受青兰高速改移影响的剩余工程,也突破重重难关提前完成施工任务,获得济青公司贺电表彰和指挥部90余万元奖励。并在中建股份山东投资公司组织的山东片区股份公司7个局级单位历次综合考评中,分获2017年2季度和3季度、2018年2季度考评第一名;2017年底获得中建股份济青高铁指挥部年度综合考核第一名。

中建山东投资有限公司董事长裴正强调研项目时说,“当初把济青高铁河?#36164;?#32445;的任务交给了六局,看来是正确的!”

“摸着石头过了河”

六局轨道公司承建的工程包括济青正线、青连济青联络线、青连正线等,共计6条线,含双线大桥1座,特大桥2座,单线特大桥5座,新建铁路桥梁工程与规划新机场高速互通工程立体交叉,建成后形成公铁立体六层交叉互通,属国内首例。其?#20889;?#24314;段连红岛特大桥下穿济青右线红岛特大桥,上跨改移青兰高速、新建机场高速匝道。受立体净高影响,采用普通连续梁的形式无法达到施工要求,设计方创新采用连续槽型梁拱结构,并且主跨达到了142米,这种结构是首次在铁路施工领域设计运用,紧连的双主跨连续槽型?#28023;?#20063;是国内不带拱的槽型梁里跨度最大的,这对设计院和施工方来说,?#38469;?#19981;小?#30446;?#39564;。尹涛生这样的“老铁路”在看到设计方案的时候都说:“这真是我干过的最有挑战性的工程了。”王军在网上将槽型梁、加劲拱结合等关键词搜索了一遍又一遍,可以借鉴的资料却少之又少。

摸着石头也得过去这条河。为了保证施工质量,项目团队利用BIM+VR?#38469;酰?#38024;对连续槽型梁拱的支架、梁体、拱管、线型监控等关键?#38469;?#28857;制定专项方案十余个,并聘请了高校专家教授进?#36763;?#25351;导和验算。仅拱桥的0#块施工,就需要浇筑1288方,加上拱脚?#26696;纸?#30340;重量,达到了4000吨,相当于14架号称“巨无霸”?#30446;?#23458;A380飞机,对下部支架的压力?#19978;?#32780;知,全桥有7个这样的施工段,总重达30000多吨。虽然支架结构进行的数次检算,浇筑时,项目团队还是调动人员守在支架的关键部位,?#21592;?#33021;及时发现问题、予以解决,一盯就是连续30多个小时。

超长预应力穿束是项目在槽型梁拱施工中面对的又一难题,拱桥的预应力体系复杂,?#32440;?#32447;分三?#27542;?#24230;,其中最长的达到了270多米共14束,而一般的穿束仅几十米,这?#27542;?#24230;导致了?#32440;?#32447;与梁体摩擦增大,加上自重,常规施工的20吨卷扬机根本拉不动。?#38469;?#22242;队比对了多种方案,最后确定了电动穿束机结合人工的方式采用“单根穿束法”进行作业,仅用20天,就将穿束作业施工完毕。

全桥有效施工时间仅8个月,拱桥钢管拱肋即将施工结束的时候,设计院的副总工带着两名博士到现场调研,当看到漂亮的拱形呈现在眼前时,不住地点头,“没想到你们这么快就把我们设计的图纸完美的展现了出来,中建的铁路建造实力不容小觑?#20581;?rdquo;

办法总比困?#35759;?/strong>

项目初期无图纸、无地勘、无征地,工期又是一道死命令摆在那里,工程局、公司的领导安慰项目部,“不赔不赚就是好样的”。“这样的情况,说对士气没有影响是不现实的。”尹涛生说,“但是,我相信,只要项目团结一心,没有攻不破的堡垒。”项目首先统一了领导班子的思想,将初期的压力扛在班子的肩上,不能动摇项目员工信心。只要人心不散,办法总比困?#35759;啵?#27809;有图纸不可怕,可怕的是有了图纸没产值,不等不靠,一样可以干出好工程。

“包保责任制”是项目管理的一大创新,不同于之前铁路施工的划分工区,项目根据不同时期施工任务,调整班子成员包保责任片区,形成内部良性竞争与进度比拼,适时动态调整,形成齐抓共管的局面。每周在工作例会上公示各分管片区的形象进度、安全质量情况,给分管的班子成员造成压力,激发分管班子成员主动抓现场、抓安全、抓质量、抓协调,形成竞争态势。极大提升了项目的大局意识、高层次的资源整合及协调解决现场问题能力。

“?#21495;?#21046;”是项目管理的又一“秘籍。”每周把施工量划分好,由劳务队伍根据自己的情况“?#21495;?rdquo;任务,并缴纳一定的施工保证金,确实做到公平公正、有奖有罚,上期施工任务完?#23665;蝦美?#21153;队伍具有优先选择权。每月项目经理定期带队检查,对现场施工较差的劳务队召开现场会,并组织去相邻管段进行观摩学习,提升劳务队伍整体施工水平,大大地激发了各劳务队的竞争意识,对于两?#25105;?#19978;不能按时兑现责任的,将及时令其退出。

此外,项目规范“三零管理”,成立了“零工队”,有计划地处理零星工作,按台班进行结算,有效避免零星用工管理风险。对于各工区闲下来的设备及时统一协调安排,有效防止发生“零星租赁”?#21335;?#35937;。此外,项目按月进行成本分析、?#39029;?#39033;目风险点,及时纠偏;指派?#38469;?#25104;熟的管理人员参与大型节点工程的物资计划制定、催办进场、场内调拨利用等工作,确保现物资供应及时和周转效?#21097;?#26377;效降低管理成本。

“管理是盯出来的,技能是练出来的,办法是想出来的,潜力是逼出来的。”尹涛生笑着说。“终于能松口气了,总算是没有?#20960;?#39046;?#27982;?#30340;期望。”

济青线是中国高铁“四纵四横”网络的重要组成部分,使京沪高铁和沿海高铁两大纵向通道连成一体。济青高铁的通车使青岛有了山东新枢纽的定位,现今,从青岛可直接连通全国14个主要大城?#23567;?ldquo;中国那么大,我想去看?#30784;?rdquo;项目部附近居民区的高中生巍巍兴奋地说。“从青岛出发,来一场?#24213;?#23601;走的旅行吧!”(宋捷)

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